Национальный пассажирский оператор США Amtrak заключил с совместным предприятием в составе компаний Clark Construction и Stacy and Witbeck первый контракт на строительные работы в рамках программы замены тоннеля Балтимор — Потомак (Baltimore & Potomac Tunnel Replacement Programme), построенного в 1873 г. В июне 2022 г. Amtrak объявил о конкурсных торгах по этапу строительства южного подхода (Package B) нового двухтрубного тоннеля имени Фредерика Дугласа (Frederick Douglass), призванного расшить самое узкое место Северо-восточного коридора, который связывает Вашингтон и Бостон.
Общая стоимость проекта сооружения тоннеля Frederick Douglass оценивается примерно в 6 млрд долл. США. Финансирование осуществляется из федерального бюджета, в рамках закона Infrastructure Bill, а также за счет средств Amtrak и властей штата Мэриленд.
Заключенный контракт охватывает строительство новой станции Балтимор-Западный (West Baltimore), предназначенной для обслуживания поездов региональной сети Мэриленд (Maryland Area Regional Commuter, MARC), сооружение подхода с южной стороны станции Балтимор-Западный, замену ряда отслуживших свой срок железнодорожных мостов, а также перепланировку и перенос инженерных сетей.
Кроме того, заключены отдельные контракты с двумя предприятиями малого бизнеса KK Adams и Delaware Cornerstone Builders, которые выполнят ряд работ на подготовительной стадии строительства.
В настоящее время проводятся тендерные процедуры в рамках этапа сооружения самого тоннеля Frederick Douglass (Package A), заключение контрактов по нему запланировано на конец 2023 г. Последний этап (Package C) охватывает работы по укладке пути в тоннеле и его оснащению вентиляционным оборудованием и другими системами, подписание соответствующих контрактов намечено на 2025 – 2026 гг. (компьютерная графика, источник: Amtrak).
