В рамках инвестиционного проекта модернизации устройств сигнализации в районе Кембриджа, оцениваемого в 194 млн ф. ст., британский оператор инфраструктуры Network Rail заключил с компанией Alstom контракт на проектирование, поставку и ввод в эксплуатацию технических средств ЖАТ. Этот контракт стоимостью 130 млн ф. ст. является крупнейшим в составе основного рамочного соглашения по реконструкции сигнализации в течение действующего пятилетнего контрольного периода 6 (2019 – 2024 гг.).
Проект обновления средств сигнализации охватывает участки протяженностью более 200 км от Кембриджа до Мелдрета и Элзенхема на юге, Или — на севере и Терстона — на востоке. Предстоит заменить около 700 единиц выработавшего ресурс оборудования сигнализации, в том числе аппаратуру на центральном посту в Кембридже, новыми системами управления и рабочими местами. При этом на пост переведут управление стрелками и сигналами трех станций, на которых закроют местные устройства механической централизации. На промежуточных станциях Alstom установит системы микропроцессорной централизации Smart Lock 400GP. Модернизации подвергнутся семь переездов с заменой автоматических полушлагбаумов шлагбаумами, перекрывающими всю проезжую часть, и установкой устройств обнаружения препятствий. Для обеспечения функционирования новых систем будут обновлены средства связи и электропитания.
Реализация проекта создаст условия для последующего развертывания европейской системы управления движением поездов ETCS в регионе Англии и перспективной интеграции со станцией Кембридж-Южный и железной дорогой East West (Оксфорд — Кембридж).
Проектные работы уже ведутся. Для минимизации перерывов в движении ввод в действие планируется выполнить в четыре этапа, завершающий этап намечен на зиму 2024 г. (фото: Network Rail).
