В германской федеральной земле Баден-Вюртемберг компания Alstom выбрана победителем общеевропейского тендера, предусматривающего поставку 130 региональных электропоездов повышенной вместимости и их техническое обслуживание в течение 30 лет. Стоимость контракта составляет примерно 2,5 млрд евро. Кроме того, в контракте предусмотрен опцион на приобретение еще 100 таких поездов.
Закупкой поездов занимается земельное ведомство SFBW, владеющее парком пассажирского подвижного состава в регионе. Их ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2025 г. — к моменту завершения проекта Stuttgart 21, цель которого состоит в масштабной реконструкции Штутгартского железнодорожного узла.
Электропоезда семейства Coradia Stream High Capacity рассчитаны на скорость движения до 200 км/ч и являются частично двухэтажными — в их составе два концевых двухэтажных и два промежуточных одноэтажных вагона. Длина поезда составляет 106 м, суммарное число мест для сидения — 380. Поезда могут работать по системе многих единиц (до четырех поездов в сцепе).
В конструкции поездов максимальное внимание уделено достижению высокого уровня комфорта. В вагонах имеются мощные системы кондиционирования воздуха, все кресла оборудованы розетками для подзарядки смартфонов и ноутбуков, а также индивидуальными светильниками. Предусмотрены купе для конференций и семейных поездок, а также пространство для досуга. В просторных многофункциональных зонах поезда можно разместить багаж, детские коляски и до 30 велосипедов. Лицам с ограниченной мобильностью обеспечен безбарьерный доступ со стандартных платформ высотой 76 см. При посадке-высадке у платформ другой высоты пассажиры на инвалидных колясках могут воспользоваться бортовыми подъемниками.
Вагоны имеют герметичное исполнение, чтобы избежать перепадов давления при встречах поездов в тоннелях и на участках высокоскоростных линий.
Поезда будут курсировать по линиям, которые охватывает проект цифровизации Штутгартского железнодорожного узла. Это первый в Германии подвижной состав, который еще на этапе производства оборудуется европейской системой управления движением поездов ETCS уровней 2 и 3, бортовым устройством автоведения с уровнем автоматизации GoA2, системой контроля целостности состава, а также бортовой аппаратурой цифровой радиосвязи, которая будет поэтапно дооснащаться в расчете на переход к новому стандарту железнодорожной радиосвязи FRMCS.
Ранее компания Alstom подписала ряд контрактов на дооснащение устройствами ETCS, автоведения и FRMCS эксплуатируемых поездов Talent 3 и FLIRT 3 из парка SFBW (компьютерная графика, источник: Alstom).
