Hamburger Hochbahn — оператор метрополитена Гамбурга подписал с компанией Alstom рамочный договор стоимостью 2,8 млрд евро на поставку до 374 четырехвагонных поездов серии DT6, рассчитанных на эксплуатацию в автоматическом или полуавтоматическом режиме. Кроме того, Alstom внедрит систему управления движением поездов по радиоканалу (CBTC) семейства Urbalis на новой линии U5 метро. Первый твердый заказ на сумму 670 млн евро включает 48 поездов и CBTC на первом участке с пятью станциями линии U5, общее число станций на которой составит 23.
Рамочный договор охватывает 254 поезда с полуавтоматическим управлением (с уровнем автоматизации GoA2) и 120 беспилотных поездов (уровня GoA4). Беспилотные поезда будут курсировать по линии U5, которая пока находится на этапе строительства. Остальные поезда придут на смену эксплуатируемому на существующей сети подвижному составу типа DT4. Новые поезда из сочлененных вагонов оборудуют современными системами информирования пассажиров, кондиционерами воздуха, USB‑розетками и панорамными окнами.
Беспилотные поезда оснастят бортовыми устройствами Urbalis, что позволит сократить межпоездной интервал до 90 с после пуска всей линии U5, объем перевозок по которой составит примерно 270 тыс. пассажиров ежесуточно.
Поезда серии DT6 будут собирать на заводе Alstom в немецком Зальцгиттере начиная с 2026 г. Поставки запланированы на 2028 г., ввести в эксплуатацию первый участок линии U5 намечено в 2029 г. За разработку и поставку цифровых систем, в том числе средств сигнализации, отвечает предприятие Alstom в Берлине.
Компания Alstom сотрудничает с Hamburger Hochbahn более 60 лет и построила весь пассажирский подвижной состав для метрополитена Гамбурга. В настоящее время в городе эксплуатируется 290 метропоездов, в 2050 г. их число должно возрасти примерно на 50 %.
В ноябре 2022 г. Hamburger Hochbahn подписал с компаниями Alstom и Siemens Mobility контракты, предусматривающие развертывание системы управления движением поездов по радиоканалу на линиях U2 и U4 метро. При этом в качестве поставщика стационарного оборудования CBTC (системы Trainguard MT) была выбрана Siemens Mobility (фото: Alstom).
