Оператор инфраструктуры железных дорог Испании Adif открыл тендерную процедуру на аренду и эксплуатацию зоны А мультимодального терминала Хундис в городе Витория-Гастейс сроком на 6 лет с возможным продлением на 20 лет. По условиям концессионного соглашения оператор терминала должен инвестировать минимум 1,3 млн евро в развитие этой зоны площадью около 55 тыс. м².
Предварительно Adif выполнил проект стоимостью 37 млн евро по модернизации зоны А терминала Хундис. Его полная реконструкция предусмотрена в рамках программы стоимостью 95 млн евро. Этот терминал, занимающий площадь 170 тыс. м², является первым в Испании, связанным линией колеи 1435 мм с Атлантическим коридором и железными дорогами других европейских стран.
В настоящее время в зоне А имеются три пути, в том числе два длиной по 600 м с совмещенной колеей — 1435 и 1668 мм. В перспективе планируется увеличить число путей с совмещенной колеей до четырех, все длиной по 740 м. Использование мобильных кранов на начальном этапе позволит перерабатывать до 50 тыс. контейнеров в год. За счет установки козловых кранов возможно будет пропускать в среднем до семи поездов/сут (170 тыс. TEU).
В зоне B планируется строительство площадки для обработки поездов с автомобильными полуприцепами с пропускной способностью до шести поездов/сут или 80 тыс. полуприцепов в год на начальном этапе эксплуатации.
Терминал Хундис в Витория-Гастейс — один из семи, которые компания Adif развивает как основу национальной логистической сети. Остальные шесть находятся в Вальядолиде, Сарагосе, Барселоне, Мадриде, Севилье и Валенсии. Эти хабы связаны с Атлантическим и Средиземноморским коридорами трансъевропейской сети TEN‑T, основными портами Испании и находятся вблизи центров производства и потребления (фото: Adif).
