Железные дороги мира 2026, № 07

На фоне реализации проекта магистрали Rail Baltica колеи 1435 мм, первый этап которого намечено завершить в 2030 г., три страны Балтии ориентируются на эксплуатацию линий колеи 1520 мм в рамках интеграции в европейский железнодорожный рынок.

По данным статистической службы Европейского союза, в 2024 г. морской транспорт по прежнему лидировал с долей 67 % в грузообороте, выполненном всеми видами транспорта в странах — членах ЕС. Вторую позицию занимал автомобильный транспорт.

Отраслевые ассоциации европейского железнодорожного сектора призвали Европейскую комиссию не отзывать предлагаемый проект новой редакции Директивы о мультимодальных перевозках (Combined Transport Directive 92/106/ЕЕС) и выдвинули компромиссный план — сохранить базовые определения старой редакции, продвигать цифровую модернизацию и расширять поддержку интермодальных терминалов.

Идея создания транспортного коридора «Европа — Кавказ — Азия» (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia, TRACECA) сформировалась в 1993 г. Она получила развитие благодаря продвижению Китаем инициативы «Один пояс — один путь» и созданию в дальнейшем Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), называемого также Средним (Срединным) транспортным коридором.

В течение длительного времени при рассмотрении перспектив дальних пассажирских перевозок во Франции основное внимание уделялось высокоскоростным сообщениям с использованием поездов TGV. Однако в последние годы не меньшее значение приобретают меры по совершенствованию междугородных сообщений на основе традиционных дневных и ночных поездов.

Созданием и внедрением подвижного состава, использующего в качестве источника энергии аккумуляторные батареи и топливные элементы, а также альтернативные виды топлива, в Северной Америке занимаются несколько компаний. Однако пока разработки остаются на уровне опытных образцов.

Поступление современного подвижного состава и обновление инфраструктуры швейцарской железной дороги метровой колеи Rhätische Bahn создадут условия для продолжения ее надежной работы в условиях стабильного роста пассажиропотока, в том числе на популярной трансальпийской линии Bernina.

Существенный рост пассажиропотока в Ирландии потребовал принятия решения о масштабной модернизации железнодорожного транспорта. Помимо закупок подвижного состава основной акцент сделан на электрификацию и строительство вторых путей.

С декабря 2023 г. проезд на всех видах общественного транспорта в метрополии Монпелье (Франция) является бесплатным для ее жителей. С момента запуска данной инициативы отмечается значительное увеличение объемов перевозок трамваев и автобусов, в то время как число поездок на личных автомобилях сократилось. Этому также способствовали расширение трамвайной сети, закупка современных вагонов и модернизация городской инфраструктуры.