Железные дороги мира 2026, № 03

Международный союз железных дорог (МСЖД) опубликовал очередной отчет (UIC Safety Report 2025) с данными о состоянии безопасности на железнодорожном транспорте за 2024 г. Хотя некоторые показатели безопасности демонстрируют обнадеживающие тенденции — в частности, снизилось число инцидентов с летальным исходом, общее число серьезных происшествий продолжает расти и достигло в 2024 г. пятилетнего максимума.

Как и в других странах Евросоюза, железные дороги Румынии играют ключевую роль в декарбонизации транспортного сектора. Модернизация ее железнодорожной сети открывает новые возможности для перевозки больших объемов грузов и пассажиров, в том числе за счет их переключения с менее экологичных видов транспорта.

В декабре 2025 г., на 3 года позже первоначально намеченного срока, совершил первый регулярный рейс гибридный поезд серии 810, построенный компанией Hitachi Rail для британского оператора East Midlands Railway (EMR).

За последнее десятилетие парк пассажирского подвижного состава железных дорог Великобритании подвергся существенному обновлению. По данным британского регулятора Office of Rail and Road (ORR), с 2015 по 2025 г. средний возраст подвижного состава в стране снизился с 20,2 до 16,7 года. В эксплуатацию поступают современные поезда, отличающиеся улучшенными эксплуатационными характеристиками, более высокой надежностью, экономичностью и доступностью для пассажиров разных категорий.

Государства Африки, которые практически полностью зависят от импорта подвижного состава и компонентов инфраструктуры, намерены изменить ситуацию. Правительства ряда стран континента приступают к реализации инициатив по строительству на своей территории предприятий железнодорожной промышленности силами национальных компаний или с международным участием.

В последние годы ведущие операторы железнодорожной инфраструктуры и поставщики систем ЖАТ прорабатывают варианты переноса логических функций цифровых систем ЖАТ и диспетчерского управления движением поездов на облачные платформы, чтобы уменьшить расходы на обслуживание систем и устранить проблемы, связанные с их устареванием. DB InfraGO — оператор инфраструктуры железных дорог Германии — сформулировал стратегию перехода к современной облачной ИТ-системе, способной реализовать функции с разными требованиями к полноте безопасности на основе технологии виртуализации и применения серийно выпускаемых аппаратных средств.

В данном обзоре представлен ряд проектов по развитию инфраструктуры рельсового транспорта в странах Европы, Северной Америки, Азии, Австралии, Южной Америки и Африки. Ожидается, что в 2026 г. их реализация перейдет на новый этап.

Первая линия метрополитена с семью станциями в чилийской столице открылась для пассажиров в сентябре 1975 г. В настоящее время сеть метро Сантьяго включает семь линий протяженностью порядка 149 км со 143 станциями. Ежедневный пассажиропоток составляет около 2,4 млн чел., а в 2025 юбилейном году объем перевозок достиг 661 млн пассажиров.