Железные дороги мира 2025, № 10

Международный салон пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо», проходивший с 28 по 31 августа 2025 г. в Санкт-Петербурге, отметился презентациями новых локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, компонентов для инфраструктуры и высокоскоростных поездов будущей ВСМ Москва — Санкт-Петербург, а также обширной деловой программой. В первые два дня салон посетили более 9000 профессионалов железнодорожной отрасли, еще более 20 тыс. гостей смогли ознакомиться с новой техникой и увидеть парад паровозов в традиционные «Дни открытых дорог» 30 и 31 августа.

Администрация общественного транспорта Metrolinx, работающая в регионе Большого Торонто и Гамильтона (GTHA) канадской провинции Онтарио, рассматривает возможности модернизации своего парка подвижного состава в рамках проекта GO Expansion с учетом экологических требований.

Разработка концепции пассажирских вагонов, которые можно эффективно использовать в составе как ночных поездов, так и поездов дневных сообщений, гарантирует выгоды экономического и эксплуатационного плана. Кроме того, такой подход может привлечь новых пассажиров в поезда дальнего следования, но требует особой организации эксплуатационного процесса.

Компания Stadler прочно заняла лидирующее положение на рынке подвижного состава, изготавливаемого небольшими партиями по индивидуальным заказам, в том числе для узкоколейных и зубчатых железных дорог, расположенных как в Швейцарии, так и в ряде других стран.

В конце 2020 г. в Северной Америке завершилось внедрение системы управления движением поездов по радиоканалу PTC на сети линий общей протяженностью 96 тыс. км. Дальнейшее развитие ее идет по пути расширения функциональности и превращения в самостоятельный комплекс средств сигнализации. Компания Wabtec занимается разработкой перспективной версии PTC 2.0 и рассматривает ее как более дешевую альтернативу европейской системе управления движением поездов ETCS.

В Израиле в настоящее время идет строительство линии Nofit транспортной системы трамвай-поезд между Хайфой и Назаретом. Трасса проходит по пересеченной местности с крутыми уклонами до 80 ‰ на некоторых участках. Открытие линии позволит сократить время в пути между этими двумя городами на 40 %.

В городе Синьбэй, примыкающем к столице Тайваня Тайбэю, пассажиров обслуживают две линии трамвая и автоматизированная линия метро. На 2026 г. запланировано открытие еще одной линии метрополитена, реализуются проекты строительства двух новых линий трамвая и продления существующей линии метро.