Железные дороги мира 2025, № 06

Территорию Балкан пересекают три из девяти коридоров трансъевропейской сети TEN-T. В рамках развития этих коридоров на территории Балканских стран реализуется ряд масштабных проектов по модернизации и обновлению железнодорожной инфраструктуры.

Недавние изменения во французском законодательстве открыли путь для дальнейшего развития в 24 городских агломерациях Франции перспективных транспортных сетей региональных сообщений SERM (services express régionaux métropolitains), которые ориентированы на более полное использование преимуществ железнодорожного транспорта в пассажирских перевозках.

Гибридные локомотивы семейства EuroDual, созданного на заводе Stadler в Валенсии, находят все более широкое применение у грузовых железнодорожных операторов в различных странах.

В начале марта 2025 г. Министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии (BMDV) обнародовало составленный в августе 2024 г. обобщающий итоговый отчет о выполненном по его заказу исследовании, в котором проанализированы возможные варианты обновленной стратегии развертывания в Германии европейской системы управления движением поездов ETCS и цифровых систем микропроцессорной централизации (МПЦ). Прогнозируемая стоимость внедрения этих и сопутствующих систем в масштабе сети железных дорог Германии (DB) значительно увеличилась по сравнению с прежними оценками, а сроки внедрения сдвигаются с 2038 примерно на 2043 г. Значительно более скромной величиной оценивается также эффективность ETCS с точки зрения повышения пропускной способности.

Строительство скоростной железной дороги Koralm, длящееся уже более четверти века, вступило в финальную фазу. Ввод новой магистрали в регулярную эксплуатацию намечен на конец 2025 г.

В 2024 г. метрополитен столицы Испании обновил рекорд по количеству перевезенных пассажиров: услугами этой системы городского рельсового транспорта воспользовалось 715,21 млн чел., на 8 % больше, чем годом ранее (662,3 млн), и на 38 млн чел. больше, чем в допандемийном 2019 г. Предыдущее достижение компания Metro de Madrid, оператор сети метро, зафиксировала в 2007 г., когда пассажиропоток достиг 688 млн чел.

Почти все исторические трамвайные системы Франции уступили место автобусным сообщениям в 1930 х годах или вскоре после Второй мировой войны. Первым городом, в котором 40 лет назад был возрожден этот вид рельсового транспорта, стал Нант. В наши дни современные сети маршрутов трамвая обслуживают пассажиров в 28 французских городах, ведется строительство порядка 115 км новых линий и заказано в общей сложности 276 вагонов.