Железные дороги мира 2024, № 09

Строительство новых линий и обновление подвижного состава укрепляют позиции Казахстана как стратегически важного логистического звена на евразийском рынке грузовых перевозок. Крупные инвестиции направляются на реализацию новых проектов в развитие транспортных коридоров, в том числе международных. До 2030 г. планируется модернизировать 11 тыс. км железных дорог и построить более 5000 км новых линий.

В Республике Корея 2024 год ассоциируют с реализацией масштабных планов, связанных с созданием скоростной пригородной транспортной системы Сеула (Great Train eXpress, GTX). Введена в эксплуатацию первая очередь линии GTX-A, начато строительство двух других линий — GTX-B и GTX-C, анонсированы планы продления этих трех линий и сооружения еще трех.

Городская железная дорога (S-Bahn) столицы Германии обслуживает пассажиров более 100 лет: первый электропоезд прошел от нынешнего Северного вокзала Берлина до станции Бернау 8 августа 1924 г. В августе 2024 г. Берлин торжественно отметил юбилейную дату, а отреставрированный поезд постройки 1928 г. повторил исторический маршрут.

Сеть метрополитена Неаполя из трех линий является третьей по протяженности в Италии, уступая только Милану и Риму. В июле 2024 г. состоялось повторное открытие линии 6 метро, которая по ряду причин не эксплуатировалась более 10 лет. В настоящее время в Неаполе ведется реализация проекта, предусматривающего преобразование линии 1 метро в кольцевую, также разработан план строительства линии 10.

Федеральные железные дороги Австрии (ÖBB) приступили к регулярной эксплуатации первых поездов локомотивной тяги Railjet нового поколения. Поезда, которые развивают скорость до 230 км/ч, предназначены для использования в сообщениях между Германией, Австрией и Италией.

Созданное в 2016 г. Управление по реформированию железных дорог Румынии (ARF) заключает контракты на социально значимые региональные и межрегиональные перевозки и закупает для них на конкурсной основе новый подвижной состав в рамках реализуемой стратегии либерализации рынка.

Высокоскоростная линия Вендлинген — Ульм, введенная в эксплуатацию в декабре 2022 г., стала третьей ВСМ в Германии, на которой эксплуатируется европейская система управления движением поездов ETCS уровня 2 без напольных светофоров. За первый год эксплуатации по линии выполнено примерно 30 тыс. рейсов поездов при точности соблюдения расписания 99,8 %. Железные дороги Германии (DB) изучают опыт работы магистрали и продолжают оптимизировать ETCS с целью дальнейшего развертывания этой системы на других линиях своей сети.

Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта Японии (RTRI) разработал недорогую бортовую систему на основе видеокамеры, а затем и приложение для смартфона для автоматизации инспектирования компонентов пути. Это позволяет сократить потребность в специально обученном персонале для проведения осмотров пути.