Железные дороги мира 2024, № 05

В марте 2024 г. железнодорожные компании JR West и JR East приступили к эксплуатации продления длиной 125 км линии Хокурику Синкансен от станции Канадзава до портового города Цуруга. Рассматриваются варианты строительства продолжения этой ВСМ до Осаки.

В предыдущие три десятилетия большая часть инвестиций в железнодорожный транспорт Испании направлялась на развитие сети высокоскоростных линий. Однако на данный момент внимание переключено на стимулирование перевозок в пригородном сообщении, на которое приходится 90 % пассажиропотока на железных дорогах этой страны.

Недостаток инвестиций в предыдущие десятилетия привел к падению уровня обслуживания и соответственно пассажиропотока на железных дорогах испанского автономного сообщества Астурия. Реализуемые в настоящее время национальным правительством Испании программы направлены на изменение этой тенденции в условиях ускорения темпов урбанизации.

Транспортная администрация Нью-Йорка (MTA) 6 декабря 2023 г. одобрила план по созданию зоны платного въезда на Манхэттене. Эта инициатива, помимо разгрузки уличной сети города, направлена на то, чтобы использовать полученные средства для обновления и поддержания в надлежащем техническом состоянии системы рельсового транспорта города.

Водородное топливо все чаще находит применение как для магистральных локомотивов, так и для подвижного состава пригородного и городского транспорта. Однако на пути к его широкому внедрению еще предстоит решить ряд существенных проблем.

В 2022 г. компания DB Netz (ныне DB InfraGO) — оператор инфраструктуры железных дорог Германии (DB) и компания Digitale Schiene Deutschland (DSD) заказали компании quattron и ее консалтинговому подразделению VIA-Con проведение исследования эффектов влияния цифровизации DB на перевозочный процесс. Это исследование было завершено в конце 2023 г. и показало, что при реализации сценария с максимальным развертыванием средств автоматизации уровня GoA2 в рамках целевой модели пропускная способность линий и станций может быть увеличена примерно на 15 % в дополнение к росту этого показателя на 20 % за счет внедрения цифровых систем микропроцессорной централизации (МПЦ) и европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2.

В Португалии в 2025 г. намечено завершить строительство линии Эвора — Элваш длиной 80 км, которая является частью трансграничного коридора в направлении Испании. Линия призвана обеспечить пропуск грузовых поездов из португальских портов Синиш и Сетубал через испанскую станцию Бадахос в города Европы. В долгосрочной перспективе она может связать высокоскоростными поездами столицы Лиссабон и Мадрид.

В Мексике близится к завершению проект модернизации межокеанского коридора, включающего историческую железную дорогу Tren Interoceánico, которая пересекает перешеек Теуантепек. Благодаря открытию обновленного коридора железнодорожный транспорт может составить конкуренцию морским перевозкам по Панамскому каналу.