Железные дороги мира 2024, № 02

В странах Европы наблюдается рост популярности ночных поездов, основным признаком которого стали ввод в коммерческую эксплуатацию нового поколения поездов Nightjet Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB), а также возобновление в декабре 2023 г. движения по трансграничному маршруту Берлин — Париж после почти 10 летнего перерыва.

В Италии реализуются масштабные проекты по выравниванию уровня развития железнодорожной инфраструктуры в разных регионах с целью улучшения связности сети и обеспечения равного доступа к качественным транспортным услугам для всех жителей страны. Финансовую поддержку в размере 24,7 млрд евро по ускорению выполнения этих проектов страна получает по программе Европейского союза NextGenerationEU.

После многочисленных отсрочек коммерческие перевозки пассажиров на первой линии метрополитена в Кито, столице Эквадора, начались 1 декабря 2023 г. Строительные работы в рамках масштабного инфраструктурного проекта велись с января 2013 г.

Оператор общественного транспорта Большого Хельсинки Hel­singin seudun liikenne (HSL) в октябре 2023 г., почти на год раньше запланированного срока, открыл для пассажиров линию трамвая протяженностью 25 км, соединившую районы Итакескус на востоке столицы Финляндии и Кейланиеми в юго-восточной части Эспоо, второго по величине города страны.

В сентябре 2023 г. железные дороги Ирландии (Iarnród Éireann, IÉ) согласовали с латвийской компанией DiGas проект переоборудования грузового тепловоза серии 071 с целью перевода на водородное топливо. Компания уже реализовала и продолжает осуществлять ряд других проектов в области внедрения альтернативных видов топлива для подвижного состава.

В рамках 102 й Генеральной ассамблеи Международного союза железных дорог (МСЖД) было принято решение о его присоединении к REN21 — международной организации, целью деятельности которой является продвижение глобального перехода к масштабному использованию возобновляемых источников энергии.

Компания «Стальэнерго», входящая в состав Дивизиона ЖАТ Группы компаний 1520, разработала и успешно внедряет на метрополитенах Москвы и Ташкента инновационные системы интервального регулирования движения поездов СИР ДП и микропроцессорной централизации МПЦ-СМ. В этих системах используются адаптированные для условий метрополитена цифровые модули контроля рельсовых цепей ЦМ КРЦ-М и центральные вычислительные модули на основе программируемых логических интегральных схем (ПЛИС).

Изменение климата и необходимость декарбонизации экономик являются определяющими факторами при разработке проектов развития железнодорожного транспорта во многих странах мира. В течение 2024 г. продолжится реализация ряда крупных инвестиционных проектов в области строительства ВСМ и городских рельсовых систем на всех континентах.