Оглавление
- 1. Международная выставка Eurasia Rail 2023: Турция на подъеме
- 2. Грузовые железнодорожные перевозки в Бразилии: новые вызовы
- 3. Партнерство DB и Lufthansa
- 4. Оператор Lumo: формула успеха В открытом доступе
- 5. На пути к автономным локомотивам нового поколения
- 6. Обновление парка пассажирского подвижного состава в Бельгии
- 7. Динамика парка локомотивов Северной Америки в 2022 году
- 8. Израиль: ускорение программы электрификации
- 9. Модернизация подходов к трансальпийским базисным тоннелям
Международная выставка Eurasia Rail 2023: Турция на подъеме
В Стамбуле с 21 по 23 июня 2023 г. прошла юбилейная, 10 я Международная выставка железнодорожной техники Eurasia Rail. На ней присутствовали почти все основные глобальные игроки, однако ведущую роль играла турецкая железнодорожная промышленность, которая продемонстрировала свои возможности в создании современного подвижного состава и путевой инфраструктуры.
Купить статью
Грузовые железнодорожные перевозки в Бразилии: новые вызовы
В настоящее время в Бразилии реализуется целый ряд проектов строительства грузовых железнодорожных линий и сопутствующей инфраструктуры, что позволит в ближайшие годы существенно нарастить объемы перевозок в этой стране. Но одновременно предстоит решить и различного рода проблемы, что требует привлечения сил и ресурсов как на федеральном уровне, так и в отдельных штатах.
Купить статью
Партнерство DB и Lufthansa
Программа сотрудничества железных дорог Германии (DB) и крупнейшего национального оператора авиаперевозок — компании Lufthansa направлена на переключение пассажиров с воздушного транспорта на железнодорожный. В августе 2022 г. DB стали первым представителем железнодорожной отрасли в авиационной ассоциации Star Alliance.
Купить статью
Статья в открытом доступе
Оператор Lumo: формула успеха
Британский частный оператор Lumo выполняет пассажирские перевозки между столицами Англии и Шотландии. С момента выхода на рынок перевозок в октябре 2021 г. Lumo добился стабильного роста пассажиропотока и способствовал значительному увеличению доли железнодорожного транспорта на данном направлении.
Читать статью
На пути к автономным локомотивам нового поколения
Переход от паровой тяги к дизельной на железных дорогах Северной Америки занял более 20 лет. Для того чтобы на смену широко распространенным в настоящее время тепловозам пришли локомотивы, использующие климатически нейтральные источники энергии, по видимому, потребуется существенно больше времени.
Купить статью
Обновление парка пассажирского подвижного состава в Бельгии
Приобретение новых электропоездов, в том числе контактно-аккумуляторных, позволит Национальному обществу железных дорог Бельгии (SNCB) к 2030 г. в значительной степени унифицировать парк своего пассажирского подвижного состава, сведя его разнообразие к трем основным сериям.
Купить статью
Динамика парка локомотивов Северной Америки в 2022 году
При сохранении тенденции к уменьшению общей численности парка локомотивов железных дорог Северной Америки в 2022 г. отмечалось увеличение доли шестиосных тепловозов значительной мощности с тяговым приводом переменного тока. В немалой степени парк обновляется за счет модернизации и ремоторизации.
Купить статью
Израиль: ускорение программы электрификации
Железные дороги Израиля реализуют масштабный проект по электрификации линий сети в рамках программы ее модернизации.
Купить статью
Модернизация подходов к трансальпийским базисным тоннелям
Строительство трансальпийских базисных железнодорожных тоннелей в районе перевалов Бреннер и Мон-Сенис медленно, но неуклонно продвигается вперед, заметно опережая темпы модернизации железных дорог на подходах к этим тоннелям со стороны Германии, Австрии и Франции.
Купить статью