Железные дороги мира 2022, № 02

Будапештский узел в настоящее время представляет узкое место для всей сети. Стратегия его обновления направлена на увеличение объема перевозок в пригородном сообщении за счет комплекса проектов, реализовать которые намечено к 2040 г.

Частный оператор Kintetsu, обслуживающий регионы Кансай и Токай на острове Хонсю, строит планы дальнейшей работы в новых экономических условиях с учетом изменений привычек пассажиров, связанных с пандемией и социальным дистанцированием. Особое внимание уделяется развитию туристических перевозок и обновлению парка подвижного состава.

Власти многих городов мира рассчитывают на восстановление спроса на перевозки городского рельсового транспорта в постпандемийный период коронавируса COVID-19 и продолжают активно заказывать подвижной состав трамвая для новых линий и обновления эксплуатируемых парков.

В ряде плотнонаселенных городов Бразилии, в том числе в штате Сан-Паулу и его одноименной столице, идет активная реализация проектов развития различных систем рельсового транспорта, причем нередко они осуществляются в рамках государственно-частного партнерства. Это позволяет привлечь необходимые финансовые средства и ускорить их завершение.

Трамвайная сеть Сакраменто — столицы штата Калифорния в настоящее время активно развивается. Несмотря на ограниченные финансовые возможности, ее масштабное обновление идет полным ходом при одновременном приросте протяженности.

В Японии, в юго-восточной части острова Сикоку, завершается подготовка к вводу в эксплуатацию первого в мире регулярного маршрута, по которому будут курсировать автобусы на комбинированном ходу.

Программа цифровизации Digitale Schiene Deutschland (DSD), принятая железными дорогами Германии (DB), предусматривает радикальную модернизацию инфраструктуры ЖАТ, включая развертывание европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2 и цифровых систем микропроцессорной централизации с последующим внедрением систем диспетчерского управления перевозками на основе искусственного интеллекта, ETCS уровня 3 с разграничением поездов подвижными блок-участками и систем автоматизации вождения поездов в сочетании со средствами точного определения их местоположения, обнаружения препятствий и разрешения сопутствующих конфликтов. Цель при этом состоит в повышении пропускной способности и эффективности железных дорог для увеличения их доли на транспортном рынке.

В 2019 г. на сети пригородных линий Auckland Metro Rail Network (AMRN) Окленда (Новая Зеландия) было обнаружено большое число дефектов, обусловленных явлением контактной усталости качения (RCF), что вызвало необходимость ввода временных ограничений скорости движения. Анализ причин этой проблемы позволил выработать рекомендации по предотвращению распространения подобных процессов.