Железные дороги мира 2022, № 01

Международный союз железных дорог (МСЖД) опубликовал отчет о состоянии безопасности на железнодорожном транспорте по итогам 2020 г. В отчете проанализированы данные, представленные операторами 35 стран мира. В связи с пандемией COVID-19 предпринята попытка оценить влияние обусловленных ею нетипичных обстоятельств на показатели безопасности 2020 г. в сравнении с 2019 г.

В настоящее время Австралия переживает беспрецедентный бум строительства железнодорожной инфраструктуры, которое разворачивается или еще планируется главным образом в семи крупных городах страны — Сиднее, Мельбурне, Брисбене, Перте, Голд-Косте, Аделаиде и Канберре. Еще один проект (создание грузового коридора Inland Rail) реализуется вдоль Восточного побережья Австралии.

В Австралии снижение объемов контейнерных перевозок морским транспортом из за ограничений, вызванных пандемией коронавируса, привело к ощутимому росту объемов железнодорожных перевозок между штатами, особенно в трансконтинентальном грузовом коридоре направления восток — запад.

Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта Японии (RTRI) приступил к реализации нового мастер-плана по созданию и внедрению инновационных технологий. В рамках плана проводятся исследования, направленные на повышение надежности, безопасности и эффективности подвижного состава.

Компания — изготовитель локомотивов Progress Rail приняла решение об увеличении до 20 % допустимого содержания биодизельного топлива в смеси для заправки тепловозных дизелей двух серий, выпущенных компанией EMD. Железные дороги Северной Америки оценивают возможные перспективы использования такого топлива.

Внедрение сверхлегкого рельсового автобуса Revolution Very Light Rail (VLR, см. «ЖДМ», 2020, № 4, с. 50 – 55) открывает возможности для возрождения пассажирских сообщений на коротких и малодеятельных линиях, а также ввода в действие новых маршрутов с минимальными затратами.

На железных дорогах Германии реализуются пилотные проекты стартового пакета программы цифровизации Digitale Schiene Deutschland (DSD), охватывающие полигоны с разными эксплуатационными условиями, в том числе высокоскоростную линию Кёльн — Франкфурт-на-Майне, международный коридор, связывающий Скандинавию с Италией через Гамбург, Лейпциг, Нюрнберг и Мюнхен, а также крупный Штутгартский железнодорожный узел с интенсивным движением поездов разных категорий.

В Великобритании принято решение задействовать в рамках первой и второй очередей проекта высокоскоростной линии HS2 Лондон — Бирмингем — Кру конструкцию пути на плитном основании Slab Track Austria. К настоящему времени по этой технологии безбалластный путь суммарной протяженностью около 800 км уложен в разных странах мира, в частности в Германии на участках высокоскоростной линии Берлин — Мюнхен.