Железные дороги мира 2021, № 12

В последние годы продукция АО «Трансмашхолдинг» («ТМХ») была неоднократно отмечена призами международных конкурсов в области дизайна. О роли дизайн-решений в создании нового подвижного состава в интервью журналу «ЖДМ» рассказал шеф-дизайнер компании «ТМХ» Евгений Георгиевич Маслов.

Одной из серьезных проблем железнодорожной отрасли Германии в последние годы является дефицит машинистов. Эта ситуация остается острой несмотря на то, что национальный и частные операторы предпринимают различные шаги в целях стабилизации положения.

Железнодорожный транспорт, как и другие виды, во многих странах мира остается сферой, где на руководящих и рабочих позициях преобладают мужчины. На 68 й Генеральной ассамблее Сообщества европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER), прошедшей 20 сентября 2021 г., важной темой было продвижение гендерного равенства в этом секторе. Единогласно принятое соглашение о женщинах на железнодорожном транспорте стало первым подобным автономным документом на европейском уровне. Одобрение Европейской федерации транспортных рабочих (ETF) было получено 27 октября 2021 г.

В Вене реализуется масштабная программа развития сети метрополитена U-Bahn, нацеленная на сокращение использования личных автомобилей. С вводом в эксплуатацию новых участков линии U2 и автоматизированной линии U5 перевозочный потенциал данной транспортной системы повысится приблизительно на 30 % — с 1 млрд до 1,3 млрд поездок в год.

Масштабные планы по продлению линий трамвая в девяти городах Италии реализуются благодаря специальному национальному фонду. Из него же финансируется строительство продлений метро в Турине, Генуе и Катании, создание сети SMART в Падуе и ряд других проектов.

При реконструкции станции Лондон-Юстон в рамках проекта высокоскоростной магистрали HS2 возникла проблема проследования поездов через пункт стыкования участков, электрифицированных на переменном токе напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и на постоянном токе напряжением 750 В. Для ее решения было предложено несколько вариантов.

Водород — один из альтернативных видов топлива, возможности использования которого изучают в настоящее время изготовители подвижного состава и операторы перевозок, заинтересованные в уменьшении углеродного следа. Однако его широкое внедрение сопряжено с определенными трудностями.

Безопасность движения на железнодорожном транспорте определяет в том числе эффективность его работы, поскольку любая авария или крушение сопряжены со значительным материальным ущербом. Бортовые системы безопасности на железных дорогах Казахстана («ҚТЖ») длительное время развивались эволюционно, но в последние годы этот процесс ускорился по мере роста вычислительной мощности компьютерной техники, внедрения современных технологий и расширения функциональных возможностей.

В июле 2021 г. начато строительство автомобильно-железнодорожного тоннеля из опускных секций под проливом Фемарн-Бельт. Его открытие существенно улучшит сообщения между странами Скандинавии и Германией.