Железные дороги мира 2020, № 12

Консалтинговая компания Roland Berger подготовила очередной обзор состояния и перспектив мирового железнодорожного рынка. За прошедшие 2 года рынок продукции для железных дорог вырос до рекордного годового объема — 177 млрд евро. Повсеместное усиление внимания к устойчиво развивающимся транспортным системам, по оценке экспертов, станет в ближайшие годы драйвером роста инвестиций в железные дороги.

Испанское независимое агентство по финансовому контролю AIReF подготовило отчет, в котором анализируются инвестиции в транспортную инфраструктуру страны и отмечается несоразмерность вложений в развитие сетей высокоскоростных линий и пригородных сообщений, при том что спрос на услуги последних намного выше и стабильно растет.

Железные дороги Словении (Slovenske Železnice, SŽ), несмотря на свою небольшую протяженность, играют важную роль на трансъевропейской сети TEN-T, поскольку по территории страны проходят два грузовых коридора — Средиземноморский и Балтико-Адриатический.

Получив политическую поддержку и крайне необходимое финансирование, железнодорожный транспорт Новой Зеландии переживает в настоящее время период активного преобразования, какого не наблюдалось с конца девятнадцатого столетия.

На трех местных линиях в префектурах Ибараки и Тиба компания JR East в 2021 г. планирует заменить шести- и четырехвагонные электропоезда серии 209 двухвагонными серии E131. Новый подвижной состав предназначен для более экономичного обслуживания районов Японии, где наблюдается постоянное снижение численности населения и, соответственно, объемов пассажирских перевозок.

В Сиднее, столице штата Новый Южный Уэльс, реализуется крупнейший в Австралии проект в сфере общественного транспорта. В 2024 г. протяженность линий метро, преимущественно подземных, превысит 66 км, что должно радикально изменить транспортную систему крупнейшего города страны и решить проблему с заторами.

В октябре 2020 г. на Московском метрополитене началась эксплуатация первых поездов нового поколения «Москва-2020». Поезд «Москва-2020» создан в результате дальнейшего совершенствования поездов предыдущих моделей, однако имеет ряд существенных конструктивных особенностей и отличается использованием новейших технологий, которые позволили значительно повысить уровень комфорта и безопасности пассажиров. Некоторые реализованные в нем инновации уникальны и не имеют аналогов в мире.

Компания Stadler US успешно работает на североамериканском рынке, предлагая подвижной состав, конструкция которого разработана в Европе и адаптирована с учетом потребностей операторов из США и Канады, а также действующих в регионе нормативных документов.

Швейцарская логистическая компания RailCare разработала модульный генератор с приводом от оси вагона, предназначенный для электроснабжения рефрижераторных контейнеров. Масштабное внедрение таких устройств способствует уменьшению выбросов соединений углерода в атмосферу при эксплуатации грузового железнодорожного транспорта.