• Новости
  • Cобытия
  • Проекты на железнодорожном и городском рельсовом транспорте
  • Журнал «Железные дороги мира»

Оглавление

Статья в открытом доступе

Финансирование — условие развития инфраструктуры

Инфраструктурная компания DB Netz (Германия) решает проблемы, обусловленные старением как объектов инфраструктуры, так и работающих, увеличением бюджета работ по текущему содержанию и ремонту, набором персонала и мерами по оптимизации управления крупными проектами.
pdf Открыть статью в PDF

Сети Синкансен — полвека

В октябре 2014 г. исполнилось 50 лет со дня ввода в эксплуатацию в Японии первой в мире железнодорожной линии, специально построенной для высокоскоростных пассажирских перевозок. Созданная на ее основе сеть магистралей Синкансен за прошедшие годы заметно выросла и продолжает развиваться, отличаясь чрезвычайно высоким уровнем надежности, точности соблюдения графика и безопасности движения.
Купить статью

Высокоскоростные сообщения в Республике Корея

Существующая с 2004 г. сеть высокоскоростных железных дорог Кореи KTX продолжает расти и развиваться. Строятся новые участки, совершенствуется подвижной состав.
Купить статью

Опыт реформирования грузовой компании RCA

Грузовые перевозки всегда являлись важной составляющей деятельности Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB). Экономический кризис стимулировал реорганизацию проблемных участков в подразделении грузовых перевозок ÖВВ, что дало многообещающие результаты.
Купить статью

Брокерские услуги в контейнерных перевозках

В Великобритании положено начало развитию брокерских услуг, оказываемых грузоотправителям c небольшим числом контейнеров. Работающая на данном направлении компания FreightArranger видит свою задачу в том, чтобы упростить решение сложных логистических вопросов для клиентов, не имеющих опыта перевозок по железной дороге.
Купить статью

Автоматизированный контейнерный терминал Лерте

В Германии планируется строительство инновационного интермодального терминала с автоматизированной системой сортировки контейнеров и обменных кузовов, который может стать одним из ключевых на грузовой железнодорожной сети Европы.
Купить статью

Система HerOS для обмена данными по резервированию мест

Компания Hit Rail, зарегистрированная в Нидерландах и являющаяся совместным предприятием 12 европейских операторов пассажирских перевозок, разработала несколько информационных технологий, направленных на развитие эксплуатационной совместимости систем резервирования мест в поездах.
Купить статью

Станции метрополитена Гонконга

Корпорация Mass Transit Railway (MTR, Гонконг) имеет репутацию оператора одного из самых эффективно эксплуатируемых метрополитенов мира. Большое внимание компания уделяет вопросам проектирования и дизайну станций с точки зрения ускорения перемещений пассажиров.
Купить статью

Электровоз ЭП20: первые результаты эксплуатации

Магистральный шестиосный пассажирский электровоз двойного питания ЭП20 с асинхронным тяговым приводом создан по заказу ОАО «РЖД». На Московском железнодорожном узле работают уже несколько десятков таких электровозов. За время, прошедшее с начала регулярной эксплуатации, накоплен определенный опыт, что позволяет оценить характеристики и энергетическую эффективность нового локомотива.
Купить статью

Поезд ICx: на пути к опытной эксплуатации

Завершается подготовка к выпуску первого электропоезда ICx, созданного компаниями Siemens и Bombardier. В 2015 г. планируется провести его испытания на железных дорогах Германии. ICx придет на смену эксплуатируемым сейчас поездам ICE 1, ICE 2 и региональным поездам на локомотивной тяге.
Купить статью

Проект TRANSFEU и новый стандарт пожарной безопасности

С 2013 г. в странах ЕС действует стандарт EN 45545-2, предусматривающий повышенные требования к пожарной безопасности подвижного состава рельсового транспорта. В ходе подготовки к его принятию был проведен ряд исследований, в частности, в рамках проекта TRANSFEU. Полученные результаты используются и при осуществлении новых проектов.
Купить статью

Роль человеческого фактора в управлении движением поездов

Отказы человеко-машинных систем, задействованных в управлении транспортными средствами, будь то воздушный или железнодорожный транспорт, чреваты серьезными (иногда фатальными) последствиями. Внедрение средств автоматизации управления движением поездов на базе передовых компьютерных технологий в повседневную практику работы железных дорог не всегда приводит к желаемым результатам. Иллюстрацией тому, насколько важно распознать, правильно оценить и учесть все относящиеся к человеческому фактору нюансы при проектировании и организации эксплуатационного процесса современных систем управления движением поездов, могут служить два недавних происшествия, отраженных в отчете отдела расследования железнодорожных происшествий (RAIB) министерства транспорта Великобритании.
Купить статью

Спутниковая навигация и открытые IP-сети в системе ERTMS

Европейская система управления железнодорожными перевозками ERTMS, составной частью которой является система управления движением поездов (ETCS), уже превратилась в стандартное решение, направленное на обеспечение эксплуатационной совместимости национальных систем сигнализации в международном сообщении. Благодаря применению унифицированных компонентов ERTMS получила признание не только в Европе, но и за ее пределами. Адаптация ERTMS к условиям малодеятельных линий, где необходимы экономичные средства сигнализации, предусматривает применение спутниковой навигации для определения местоположения поездов и IP-технологий для передачи информации. Разработки в этой области ведутся в рамках проекта 3InSat, реализация которого с участием Европейского космического агентства (ESA) началась в 2012 г.
Купить статью

Взвешивание вагонов-цистерн в движении

Новые технологии в области взвешивания вагонов-цистерн в движении, обладающие повышенной точностью, способствуют росту эффективности перевозок нефтехимических грузов железнодорожным транспортом.
Купить статью

Мировой рынок электрификации

Продолжается динамичный рост мирового рынка электрификации железных дорог. Максимальный подъем отмечается в странах Африки, Ближнего Востока и Западной Европы. Его важнейшие стимулы — развитие городского рельсового транспорта и перевод на электрическую тягу линий, где ранее использовались тепловозы. Проведя анализ ситуации, компания SCI Verkehr представила его результаты в докладе «Электрификация железных дорог — развитие мирового рынка».
Купить статью

Повышение устойчивости бесстыкового пути к выбросу

С помощью поперечного рифления подошвы железобетонных шпал можно значительно повысить устойчивость бесстыкового рельсового пути к выбросу в кривых малого радиуса.
Купить статью

Подшпальные подкладки для грузонапряженных линий

Рост осевой нагрузки и объемов перевозок в загруженных грузовых коридорах повышает требования к техническому состоянию верхнего строения пути. Компания Getzner Werk­stoffe разработала для интенсивно эксплуатируемых грузовых линий семейство подшпальных подкладок из полиуретана, обладающих уникальным сочетанием упругости и пластичности.
Купить статью

Текущее содержание пути и борьба с растительностью

Инструкции, регламентирующие мероприятия по контролю за растительностью в Германии, охватывают их планирование, правила выполнения работ с использованием различных инструментов и механизмов, а также требования техники безопасности, в том числе при работе на высоте.
Купить статью

Обзор зарубежной железнодорожной литературы

Купить статью