Оглавление
- 1. Французская компания на транспортном рынке Германии В открытом доступе
- 2. Повышение эффективности повагонных отправок В открытом доступе
- 3. Современные системы продажи билетов на комбинированные поездки В открытом доступе
- 4. Решение транспортных проблем в Новой Зеландии В открытом доступе
- 5. Планы создания региональной пассажирской сети на Среднем Западе США В открытом доступе
- 6. Скоростные поезда новой концепции для железных дорог Великобритании В открытом доступе
- 7. Первый трамвай-поезд в Австрии В открытом доступе
- 8. Вакуумный выключатель с электроприводом В открытом доступе
- 9. Стационарные накопители энергии на метрополитене Гамбурга В открытом доступе
- 10. Машина для осмотра и технического обслуживания контактной сети В открытом доступе
- 11. Скоростное шлифование рельсов В открытом доступе
- 12. Межконтинентальное транспортное сообщение между Aмерикой и Азией В открытом доступе
- 13. Обзор зарубежной железнодорожной литературы
Статья в открытом доступе
Открыть статью в PDF
Французская компания на транспортном рынке Германии
В декабре 2009 г. компания-оператор Keolis (Франция) впервые приступила к работе на сети железных дорог Германии, образовав дочернюю компанию Keolis Deutschland. Это новый этап деятельности компании за пределами Франции в условиях открытой конкуренции на рынке пассажирских перевозок.
Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе
Открыть статью в PDF
Повышение эффективности повагонных отправок
Перевозки сборных грузов в Германии являются по‑прежнему одной из важных составных частей железнодорожного грузового сообщения, но их скорость и гибкость во многих случаях не удовлетворяют грузоотправителей. Применение грузовых вагонов с автономным тяговым приводом, для управления которыми используется специально обученный персонал, повышает привлекательность грузовых перевозок этого вида. Факт использования персонала позволяет предъявлять к технике управления пониженные требования по сравнению с автоматическими и самоорганизующимися системами. Автономный привод используется на начальных и заключительных этапах поездки для повышения гибкости и ускорения рабочих процессов. На перегоне самоходные вагоны в составе поезда эксплуатируются как обычные прицепные единицы.
Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе
Открыть статью в PDF
Современные системы продажи билетов на комбинированные поездки
В настоящее время более 300 аэропортов мира имеют железнодорожные связи с городами. В последние десятилетия авиационными и железнодорожными компаниями многое сделано для оптимизации комбинированных поездок с использованием обоих этих видов транспорта. Современные системы продажи билетов на такие поездки представляют перспективную сферу для улучшения обслуживания пассажиров, особенно имеющих недостаточный опыт пользования железной дорогой, на начальном и конечном этапах путешествия.
Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе
Открыть статью в PDF
Решение транспортных проблем в Новой Зеландии
Железные дороги Новой Зеландии за прошедшие 20 лет прошли этапы реструктуризации, дерегулирования и приватизации, но в конечном итоге спустя 15 лет после продажи в частный сектор под контроль государства вернулись функции управления сначала инфраструктурой, а затем и перевозочной деятельностью.
Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе
Открыть статью в PDF
Планы создания региональной пассажирской сети на Среднем Западе США
Штаты Среднего Запада США планируют использовать федеральное финансирование из фондов стимулирования экономического развития, чтобы вывести достаточно давно разработанные планы создания сети междугородных пассажирских железнодорожных сообщений на уровень реализации.
Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе
Открыть статью в PDF
Скоростные поезда новой концепции для железных дорог Великобритании
По результатам предварительного тендера на поставку скоростных поездов для железных дорог Великобритании в рамках программы Intercity Express (IEP) приоритет был отдан консорциуму Agility Trains в составе компаний Hitachi (основной разработчик), John Laing и Barclays Private Equity. Однако окончательное решение по данному вопросу пока отложено, что вызвано известными экономическими проблемами, снижением темпов роста объема пассажирских перевозок и неопределенной ситуацией с электрификацией магистрали Great Western; его примет, очевидно, новое правительство страны.
Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе
Открыть статью в PDF
Первый трамвай-поезд в Австрии
На региональной линии Stubaitalbahn, проходящей в южном направлении от Инсбрука (Австрия) и известной тем, что в свое время она была первой в мире электрифицирована на переменном токе, впервые в стране организовано сообщение типа трамвай-поезд. В этом сообщении используются поезда семейства Flexity Outlook компании Bombardier Transportation.
Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе
Открыть статью в PDF
Вакуумный выключатель с электроприводом
К современным высокоскоростным поездам вне зависимости от концепции тяги (локомотивная или моторвагонная) предъявляются более жесткие требования по сравнению с другими видами электрического тягового подвижного состава, поскольку тяговая мощность, потребляемая такими поездами, может превышать 10 МВ·А. В тяговых сетях постоянного тока напряжением 1500 и 3000 В такие мощности вряд ли достижимы, однако в сетях переменного тока напряжением 15 кВ, частотой 16,7 Гц и 25 кВ, 50 Гц потребляются токи соответственно до 670 А (15 кВ) и 400 А (25 кВ). Разработанный компанией Schaltbau (Германия) вакуумный выключатель обладает всеми качествами, необходимыми для главных выключателей подвижного состава, но лишен недостатков, характерных для подобных аппаратов с пневматическим приводом.
Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе
Открыть статью в PDF
Стационарные накопители энергии на метрополитене Гамбурга
Гамбургское транспортное предприятие Hamburger Hochbahn (HHA) организовано и действует на правах частного предприятия, владельцем которого является город Гамбург. Насчитывая 4300 квалифицированных сотрудников и перевозя ежедневно около 1 млн. пассажиров, оно является вторым по величине оператором местных сообщений в Германии и крупнейшим партнером транспортной компании Гамбурга HVV. Предприятие HHA предоставляет населению Гамбурга и его окрестностей транспортные услуги высокого качества, реализуемые на трех линиях метро и 100 автобусных маршрутах.
Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе
Открыть статью в PDF
Машина для осмотра и технического обслуживания контактной сети
Компания Robel Bahnbaumaschinen разработала и поставляет железным дорогам машину типа IFO 57.44 для осмотра и технического обслуживания контактной сети.
Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе
Открыть статью в PDF
Скоростное шлифование рельсов
Компания Stahlberg Roensch (SRL), дочерняя корпорации Vossloh Rail Service (VRS), Германия, разработала новый прогрессивный метод высокопроизводительного шлифования рельсов, который уже доказал свою эффективность на скоростных линиях Федеральных железных дорог Германии (DB).
Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе
Открыть статью в PDF
Межконтинентальное транспортное сообщение между Aмерикой и Азией
Вопрос транспортного соединения Азии и Америки уже в течение длительного времени рассматривается как основа межконтинентальных экономических связей. При строительстве линий должны быть использованы только экологически чистые технологии.
Открыть статью в PDF