• Новости
  • Cобытия
  • Проекты на железнодорожном и городском рельсовом транспорте
  • Журнал «Железные дороги мира»

Железные дороги мира 2006, № 11

Оглавление

Статья в открытом доступе

Потенциальные возможности и реальность приватизации

Большинству железнодорожных систем для поддержания конкурентоспособности по отношению к автомобильному и воздушному транспорту и сохранения занимаемых позиций необходимо повышать эффективность деятельности и увеличивать инвестиции. Приватизация часто рассматривается как решение данной проблемы, но на практике результаты иногда оказываются не такими, как ожидалось.
pdf Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе

Ход реформ на железных дорогах Германии

По предварительным оценкам, 2006 финансовый год будет для железных дорог Германии (DBAG) не менее успешным, чем предыдущие. С годовым оборотом 25,1 млрд. евро холдинг входит в лигу крупнейших транспортных компаний мира. Реформа железных дорог Германии еще не завершена, так как пока DBAG остаются государственной компанией, но год 2006 может стать для них решающим: национальная железнодорожная компания рано или поздно перейдет в частный сектор.
pdf Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе

Проблемы железнодорожного строительства в Испании

После определения объемов финансирования долгосрочных проектов в соответствии со «Стратегическим планом развития транспорта и транспортной инфраструктуры на 2005 – 2020 гг.» (PEIT) правитель­ство Испании, Национальные железные дороги страны (RENFE) и администрация железнодорожной инфраструктуры (ADIF) приступили к рассмотрению инвестиционных проектов на среднесрочную перспективу.
pdf Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе

Влияние основных параметров перевозочного процесса на доход операторской компании

Основным критерием эффективности работы операторской компании по обслуживанию перевозок несомненно является доход компании, сформированный на данных перевозках. В связи с этим разработана математическая модель перевозочного процесса, в которой целевой функцией максимизации является функция дохода компании от основных параметров транспортировки.
pdf Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе

Новые тепловозы для железных дорог Европы

Летом 2006 г. на железные дороги Европы поступили два первых опытных тепловоза, построенные немецкими компаниями и предназначенные, в сущности, для обслуживания одного и того же сектора транспортного рынка. Однако их появление вновь привлекло внимание к конкуренции между гидравлической и электрической тяговой передачей.
pdf Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе

Электровоз семейства TRAXX серии Re 484 для SBB Cargo

Благодаря эффекту синергии, характерному для разработок подвижного состава по принципу базовой платформы, на создание нового многосистемного электровоза TRAXX и получение допусков на его эксплуатацию в других странах потребовалось совсем немного времени. На новом электровозе создана схема, позволяющая питать тяговые двигатели от контактной сети постоянного тока через импульсный регулятор, промежуточное звено с регулируемым напряжением постоянного тока и выходной трехфазный инвертор. Концепция системы обеспечения безопасности движения поездов на локомотивах TRAXX пригодна для всех европейских стран и транспортных коридоров.
pdf Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе

Двухэтажные электропоезда для железных дорог Швейцарии

В феврале 2003 г. компания Siemens TS получила от Федеральных железных дорог Швейцарии (SBB) заказ стоимостью 447 млн. швейц. фр. на 35 четырехвагонных двухэтажных пригородных электропоездов, которые должны быть поставлены с октября 2005 г. по январь 2008 г. Через 3 года SBB увеличили объем заказа еще на 25 поездов стоимо­стью 220 млн. евро, которые будут поставлены до конца 2009 г.
pdf Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе

Опыт эксплуатации дизель-поезда Desiro Classic

В настоящее время на рынке подвижного состава для региональных и пригородных сообщений увеличивается спрос на доступные по цене, легкие и комфортабельные поезда. Одновременно стремительно возрастают требования пассажиров к комфорту, надежности, дизайну и скорости движения. Компания Siemens Transportation Systems в ответ на новые требования рынка и пассажиров разработала модульную концепцию поездов семейства Desiro для регионального сообщения. На сети железных дорог Германии (DBAG) дизель-поезд этого семейства Desiro Classic получил серийное обозначение VT 642. Как для поставщиков, так и для потребителей удобнее, если на единой платформе базируется подвижной состав различных модификаций. С одной стороны, имеется возможность более эффективного использования оборудования для работы с однотипными деталями и узлами, что выгодно при изготовлении больших серий; с другой стороны, снижаются затраты на разработку конструкций. Модульный моторвагонный поезд Desiro был создан с учетом этих условий.
pdf Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе

Передовые технологии взвешивания для железнодорожного транспорта

Простейшие системы взвешивания для рельсового подвижного состава базируются на использовании статических и динамических вагонных весов. Требования к ним с течением времени существенно меняются. Статические весы совершенствовались, пройдя этапы от чисто механических до электромеханических с использованием весовых датчиков. Из-за потерь во времени и большой потребности в персонале, обслуживающем статические вагонные весы, все чаще возникает потребность в полностью автоматизированной электронной системе взвешивания.
pdf Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе

Сигнализация на железных дорогах Европы

Сигнализация на железных дорогах совершенствовалась с развитием рельсового транспорта. И хотя старые семафоры отжили свой век, принятые в них методы передачи информации постепенно перешли к современным светофорам. До сегодняшнего дня сохранились и заложенные еще в позапрошлом столетии отличия в правилах сигнализации на железных дорогах Европы. Истории известно мало примеров, когда на смену различным системам сигнализации приходили единые правила. Так было, например, в XIX в. при объединении земель Германии. Другой значительный вклад в унификацию сигнальных систем европейских государств внесла ОСЖД, созданная для сотрудничества железных дорог социалистических стран. Вместе с тем в большинстве стран сохранились национальные системы сигнализации на рельсовом транспорте. Их анализу посвящена эта статья.
pdf Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе

Система контроля участков пути методом счета осей ЭССО

Во многих случаях применение рельсовых цепей для контроля свободности пути невозможно из‑за местных условий или экономически нецелесообразно. Альтернативным техническим решением являются системы счета осей подвижного состава, к числу которых относится ЭССО — микропроцессорная система нового поколения, получившая широкое распространение на сети магистральных железных дорог и подъездных путях промышленных предприятий.
pdf Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе

Реконструкция железных дорог в Канаде

Железнодорожная компания Canadian Pacific Railway (СРR) завершила в конце 2005 г. реализацию проекта усиления пропускной способности линий на западе Канады (Westcap). Этот проект стоимостью 160 млн. дол. США, самый крупный из выполненных компанией с середины 1980‑х годов, является частью осуществляемой железной дорогой общей программы увеличения провозной способности стоимостью до 500 млн. дол., рассчитанной на предстоящие 5 – 10 лет.
pdf Открыть статью в PDF
Статья в открытом доступе

Рельсовая сталь для высокоскоростных линий

Требования к параметрам взаимодействия колес и рельсов как по поверхности катания, так и по рабочей грани рельсов для высокоскоростных железнодорожных линий должны быть намного жестче, чем для обычных железных дорог. Чтобы обеспечить плавность хода поездов при движении с высокой скоростью, инфраструктура, верхнее строение пути и все его компоненты должны создавать оптимальные условия для нормальной работы рельсов. Что касается непосредственно самих рельсов, то важнейшими являются характеристики металла и качество изготовления (в том числе по соблюдению профиля поперечного сечения и гладкости поверхности).
pdf Открыть статью в PDF

Обзор зарубежной железнодорожной литературы